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新款公共自行車(chē)
3月19日，記者在濰坊市公共自行車(chē)管理中心看到，幾輛嶄新的公共自行車(chē)擺在空地上，和現(xiàn)在道路上使用的相比，這種明顯更加輕便，也更加美觀，而且騎起來(lái)特別輕松。市公共自行車(chē)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新型公共自行車(chē)即將投入使用。
探訪(fǎng) 車(chē)身輕了三公斤，座椅更加柔軟
濰坊市公共自行車(chē)堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展理念，結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，扎實(shí)推進(jìn)“工作落實(shí)年 我們?cè)趺崔k”大討論活動(dòng)，以精細(xì)化管理為抓手，著力提升公共自行車(chē)騎行舒適度，不斷創(chuàng)新升級(jí)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。經(jīng)過(guò)市公共自行車(chē)管理中心技術(shù)人員反復(fù)研究測(cè)試，新型公共自行車(chē)已研發(fā)成功。
當(dāng)天，記者來(lái)到濰坊市公共自行車(chē)管理中心看到，新款公共自行車(chē)和目前道路上使用的有非常大的不同。雖然車(chē)把和車(chē)筐位置相差不大，但車(chē)身卻“瘦”了不少，而且特別美觀大方，顏值高了不少。
記者試騎后發(fā)現(xiàn)，新款騎起來(lái)明顯更省力，而且速度提升了不少，甚至比很多共享單車(chē)都要輕便很多。另外，安全性也有所提高，在騎行過(guò)程中，只要輕輕捏一下車(chē)閘，車(chē)子立馬就可以停下。
據(jù)介紹，新型公共自行車(chē)有幾個(gè)特點(diǎn)，在適用現(xiàn)有鎖車(chē)樁的基礎(chǔ)上，使用了新型材料制作，進(jìn)一步降低了車(chē)身重量，比現(xiàn)在的公共自行車(chē)足足輕了3公斤。同時(shí)，還優(yōu)化調(diào)整了騎行傳動(dòng)比，讓市民在騎行的時(shí)候更加省力。
此外，座椅的材質(zhì)同樣進(jìn)行了升級(jí)，采用了軟皮革的材質(zhì)，座椅更加柔軟，市民騎行時(shí)更加舒適。另外，采用了加溝槽鞍管設(shè)計(jì)，這樣可以更好地固定座椅角度，市民在調(diào)整座椅時(shí)，只需要進(jìn)行高低調(diào)節(jié)就可以了，更加方便實(shí)用。
針對(duì)現(xiàn)在公共自行車(chē)主要采用后撐的情況，新款改造成了偏撐模式，使車(chē)輛在臨時(shí)停放時(shí)更加方便快捷。
市民 舊款舒適度欠缺，有的騎行笨重
采訪(fǎng)中，不少市民對(duì)新型公共自行車(chē)提出了自己的看法。家住高新區(qū)福海花園小區(qū)的劉女士說(shuō)，她平時(shí)上下班特別喜歡騎公共自行車(chē)。在她看來(lái)，現(xiàn)在城區(qū)道路上使用的公共自行車(chē)在安全性上絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō)，但在舒適度上還有所欠缺。主要是有部分不太好騎，騎行過(guò)程中感覺(jué)比較笨重，且速度比較慢，影響了騎行體驗(yàn)。
家住奎文區(qū)中央生活城小區(qū)的孫女士同樣是公共自行車(chē)的忠實(shí)擁躉，平時(shí)出行主要騎公共自行車(chē)。她坦言，伴隨著各種各樣的共享單車(chē)入駐濰坊，相較之下，公共自行車(chē)的一些缺點(diǎn)就逐漸顯露了出來(lái)，不如共享單車(chē)騎著輕便，舒適度也有所欠缺，且顏值也不高。
“因?yàn)楣蚕韱诬?chē)亂停亂放的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，我一直以來(lái)比較青睞騎公共自行車(chē)，停放在車(chē)樁上，覺(jué)得更正規(guī)。新車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)這么多，一定會(huì)吸引更多市民綠色出行，希望能夠早日投入使用，到時(shí)候一定要騎騎試試，特別期待。”孫女士對(duì)記者說(shuō)。
計(jì)劃 擇期投放試點(diǎn)，效果好再推廣
當(dāng)天，記者從市公共自行車(chē)管理中心了解到，濰坊市公共自行車(chē)項(xiàng)目自2013年10月份投入運(yùn)營(yíng)，截至目前，共建成1236個(gè)站點(diǎn)，52330個(gè)鎖車(chē)樁，投放了32400余輛公共自行車(chē)，累計(jì)騎行人數(shù)超過(guò)了238億人次，每日借車(chē)平均20萬(wàn)人次左右。
據(jù)悉，公共自行車(chē)的社會(huì)效益同樣充分顯現(xiàn)，按照日均20萬(wàn)人次計(jì)算，每年為市民減少機(jī)動(dòng)車(chē)支出總費(fèi)用5000萬(wàn)元以上，提高道路通行能力10%以上，每年可以減少二氧化碳排放超過(guò)12萬(wàn)噸。
市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濰坊作為平原城市非常適合自行車(chē)出行，規(guī)范有序的公共自行車(chē)已成為濰坊市民綠色出行的重要途徑，是重要的民心工程，也符合“綠水青山就是金山銀山”、“以人民為中心”的發(fā)展理念，是環(huán)保項(xiàng)目。此次對(duì)公共自行車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，也是希望能夠給市民提供更好的出行體驗(yàn)，吸引更多的市民綠色出行。接下來(lái)，我市還將進(jìn)一步優(yōu)化站點(diǎn)布置，提高市民的騎行舒適度。
據(jù)了解，目前新型公共自行車(chē)的研制已基本完成，正在最后定型工作，初步打算擇期在市區(qū)投放1000輛進(jìn)行試點(diǎn)，如果試點(diǎn)效果好的話(huà)，將在城區(qū)進(jìn)行推廣。