-
400-016-9969
400-016-9969
2016年下半年起，共享單車風(fēng)暴席卷全國(guó)各大城市，隨之而來的共享單車管理失衡現(xiàn)狀引起大眾的反思。3月24日，國(guó)內(nèi)知名的有樁共享單車運(yùn)營(yíng)商“永安行”稱，該公司在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)有樁公共自行車與無樁共享單車的互聯(lián)互通，將有效規(guī)避無樁共享單車的“弊端”，目前，該公司將在常州進(jìn)行試點(diǎn)、公測(cè)，隨后將在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。
共享單車，又稱無樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬于公共自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)投放公共自行車的縣市一共超過400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超過200萬輛。公共自行車的出現(xiàn)，極大地滿足了人們的日常出行，但借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。所以，當(dāng)隨借隨還的無樁共享單車一經(jīng)亮相，便引來眾人的爭(zhēng)相體驗(yàn)。然而，共享單車雖然在便利性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，隨借隨還在一定程度上演變成了隨借隨扔。
永安行”推出的共享單車，
掃二維碼就能解開智能鎖
“共享單車行業(yè)繁華表象之下，不應(yīng)該是局內(nèi)人的集體自嗨，而是對(duì)于產(chǎn)品運(yùn)維用戶體驗(yàn)的深度探索。”永安行相關(guān)負(fù)責(zé)人孫繼勝表示，當(dāng)下，共享單車帶來的問題持續(xù)發(fā)酵，規(guī)范共享單車停放秩序，已經(jīng)成為近期行業(yè)監(jiān)管以及城市管理的重點(diǎn)。共享單車最大的特點(diǎn)就是“無樁”。盡管“無樁”并不意味著可以隨意停放，但必須要停放在規(guī)定的區(qū)域，其實(shí)就是將“無樁”變成了“有樁”。而假如劃定的區(qū)域不夠用，也就是那些“樁”不夠多，那么，共享單車立刻就會(huì)喪失便捷性。
“如何整合這一難題？”孫繼勝表示，“永安行”在擁有全國(guó)210多個(gè)城市成功推廣和運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，開發(fā)出有樁共享單車與無樁共享單車能夠互聯(lián)互通的平臺(tái)。有樁公共自行車在這個(gè)平臺(tái)上可以“無樁”停放，將無樁共享單車?；貥秳t能拿到獎(jiǎng)勵(lì)。
孫繼勝介紹，“二者的互通互補(bǔ)，將形成交通共享的網(wǎng)絡(luò)體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點(diǎn)?！睋?jù)介紹，目前在常州的試點(diǎn)工作，“永安行”正與常州有關(guān)部門協(xié)調(diào)建設(shè)更多的“無樁”停車區(qū)域。孫繼勝說：“共享單車實(shí)現(xiàn)無樁有樁互聯(lián)互通，將使公共自行車出行在城市交通中的占比從此前的4個(gè)百分比提高到8個(gè)百分比，甚至更高?！?/span>
從2010年開始布局的”永安行”，到目前為止，有樁和無樁共享單車已覆蓋全國(guó)210多個(gè)城市，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬個(gè)公共自行車站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)單車數(shù)量超過80萬輛，全國(guó)會(huì)員超過2000萬，2016年出行人次達(dá)7.55億。本次推出的有樁公共自行車和無樁共享單車的互聯(lián)互通，也是自今年2月以來”永安行”推出共享單車2.0版的進(jìn)一步完善，將引領(lǐng)未來中國(guó)城市公共自行車交通的發(fā)展方向。今后用戶租車時(shí)可以掃描車身的二維碼或者停車樁的二維碼，騎行結(jié)束后，選擇將共享單車停進(jìn)停車樁，或者是停在非機(jī)動(dòng)車白線區(qū)域內(nèi)，以方便大家借車取車，同時(shí)也便于車輛的管理維護(hù)。
據(jù)悉，目前，“永安行”有樁公共自行車和無樁共享單車的互聯(lián)互通已經(jīng)在常州進(jìn)行試點(diǎn)，通過對(duì)站點(diǎn)的升級(jí)以及公測(cè)后，將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。